1. Setelah pintu kedap suara, suara penutup pintu menjadi sangat membosankan dan berat karena pengisian rongga yang efektif di dalam pintu, dan suara akan terdengar lebih nyaman.
2. Setelah penutup depan dan belakang, firewall dan pelat bawah kedap suara, suara desingan klep engine disaring, hanya menyisakan kecepatan idle rendah dan perasaan getaran di bawah kaki. Setelah suhu tangki air naik, tachometer turun hingga 1000 rpm. Ketika saya berhenti, saya merasakannya di dalam mobil untuk mendengar bahwa mesinnya menyala. Hampir ada perasaan nyala. Pada saat ini, saya menyalakan suara dan mendengarkan musik, dan menemukan bahwa efeknya meningkat secara signifikan. Di masa lalu, volume harus disesuaikan ke level besar untuk menekan mesin. Kebisingan. Perasaan mobil di jalan, kebisingan ban dan kebisingan jalan sebagian besar ditekan pada kecepatan rendah, berakselerasi ke mesin 2.500 rpm untuk mengirim rendah, dan segera kecepatan hingga 120 mil, kecepatan masih memiliki ruang tertentu untuk peningkatan, stabilitas mobil Meningkat secara signifikan, ketika jalan bergelombang dan tidak rata, keempat pintu berdecit dan perasaan hancur berantakan, dan kinerja penyerapan goncangan kendaraan meningkat secara signifikan.
3. Mengurangi dan secara efektif mengurangi kelelahan logam pada sasis dan memperpanjang masa kerja bodi kendaraan.
Penyebab kelelahan logam adalah karena struktur yang tidak rata di dalam logam, yang menyebabkan ketidakseimbangan dalam transmisi tegangan, dan beberapa tempat menjadi area konsentrasi tegangan. Pada saat yang sama, ada banyak retakan kecil pada cacat di dalam logam. Di bawah tindakan gaya yang berkelanjutan, retakan akan menjadi lebih besar dan lebih besar, dan bagian dari material yang dapat mentransmisikan tegangan menjadi semakin berkurang, dan bagian logam akan sepenuhnya hancur sampai bagian yang tersisa tidak dapat melanjutkan untuk mentransmisikan beban .
Menurut sertifikasi ahli, segala jenis logam akan mengalami kelelahan di bawah tindakan berulang dari berbagai kekuatan eksternal, dan begitu lelah, itu akan memiliki konsekuensi serius karena tidak dapat dipulihkan. Menurut statistik dari lebih dari 150 tahun, lebih dari 80% kerusakan pada bagian logam disebabkan oleh kelelahan. Dalam kehidupan kita sehari-hari, fenomena kelelahan logam juga disebabkan. Misalnya, jika sepeda di jalan tiba-tiba memecahkan garpu depan, sekop dibagi menjadi dua kelas ketika pesawat di-ground. Analogi yang paling sederhana adalah bahwa kawat tipis berulang kali menekuk belasan kali dan patah di tikungan. alasan.
Dalam perjalanan sehari-hari, sasis mobil pasti akan tahan terhadap ratusan atau bahkan ribuan getaran. Ini adalah kelelahan logam yang paling rentan dan paling berharga karena keamanan dan nilai transfer mobil. Sasis tengah adalah faktor besar. Jika sasis diinsulasi dengan suara, efek penyerap suara dan peredam goncangan yang baik dari kapas pengisolasi suara melekat pada sasis, yang secara efektif akan memperlambat getaran sasis dan menghilangkan kelelahan logam pada sasis.
4, kinerja tahan air yang baik, untuk menghindari korosi lembaran logam.
Kedap air mobil ekonomis umumnya tidak tinggi. Jika pintu mobil dibongkar segera setelah mencuci mobil atau hujan, kebanyakan dari mereka dapat dengan jelas melihat tetesan air dan aliran air di pintu. Terkadang mereka tidak mengering selama beberapa hari, dan waktunya lama. Mudah untuk karat lembaran logam pintu; setelah pintu kedap suara, kapas insulasi suara langsung melekat pada besi pintu, dan kinerja kedap air yang baik dari kapas kedap suara akan secara efektif mencegah kontak antara uap air dan lembaran logam pintu, dan memainkan peran pencegahan karat.
5. Secara efektif mengurangi dan menyerap energi getaran dari bagian logam pada bodi mobil, memperlambat keausan bagian dan memperpanjang umur bagian.
Sebelum insulasi suara, banyak pemilik mobil mengalami sakit kepala terbanyak. Jika mereka menemukan ada lubang di depan, mereka harus melambat perlahan. Terkadang mereka tidak melambat sebelumnya, mereka hanya menggigit gigi dan menggigit kepala. Suara pintu terbanting, seluruh mobil berantakan, saya percaya banyak pengendara memiliki perasaan yang sama. Situasi seperti ini berlangsung untuk waktu yang lama, batang tarik pintu, sambungan, kunci pintu dan tempat-tempat lain di mana gesekan dan getaran lebih tak terelakkan akan rusak. Setelah sekian lama, akan terasa bahwa tidak satu pun dari keempat pintu itu yang tidak bersuara, dan seluruh mobil sedikit dipercepat. Keras, kurang aman.
Setelah insulasi suara pintu, kapas insulasi suara ditempelkan, yang meningkatkan integritas pintu dan kinerja penyerapan goncangan. Energi getaran yang semula dibutuhkan untuk dikocok 3 kali atau lebih dapat diserap dan diselesaikan. Atau getaran tidak terjadi sama sekali, dan hasilnya adalah perasaan melewati kawah menjadi sangat nyaman, tetapi bunyi desah yang membosankan sudah berakhir, kenyamanan berkendara meningkat, dan kemungkinan kerusakan pada sakelar pintu komponen juga berkurang.
6, melindungi cat permukaan kap
7, isolasi
Insulasi suara kapas kedap suara digunakan untuk kedap suara langit-langit, tidak hanya untuk memblokir suara hujan saat hujan, tetapi juga untuk mencocokkan sasis dan kapas kedap suara empat pintu. Itu juga dapat secara efektif memblokir sinar matahari yang sejuk dari matahari musim panas dan menjaga suhu udara di dalam mobil. Di musim dingin, ada juga efek yang sesuai memperlambat pembuangan panas di dalam mobil (merasa seperti mengenakan jaket kapas